ONE OF THE UK'S LARGEST SUPPLIER OF REPLACEMENT KUBOTA & BETA MARINE PARTS
CUSTOMER SERVICE TEL : +44 1324 633266 EMAIL : INFO@JEMENGINES.CO.UK
ДВИГУНИ ВІДНОВЛЕННЯ
Протягом найближчих місяців ми матимемо повністю відновлені двигуни, у формі «короткого», «ядерного» або «повного» двигуна, для популярних моделей, які будуть доступні зі складу.
Коли вони стануть доступними, вони будуть перераховані тут. Однак, будь ласка, повідомте нам, якщо у вас є конкретна вимога, якщо вона ще не вказана. Ваш тип двигуна може бути наступним у нашій програмі відновлення, щоб можна було підготувати його для вас.
Приклад основного двигуна..
Короткі технічні характеристики двигуна
Обробка та послуги: Усі компоненти хімічно очищені, знята фарба та очищена від накипу до чистого металу.
Блок циліндрів: розточувати й відточувати отвори циліндрів, відновлювати поверхню верхньої деки, знову нарізати всі отвори з різьбою.
Колінчастий вал: Візуальний огляд, повторна обробка отворів для болтів маховика, перевірка на тріщину «НДТ», вимірювання шийок, полірування або повторна шліфування, якщо необхідно.
Шатуни: візуальний огляд, перевірка та заміна малого кінця за потреби, вимірювання отвору для великого кінця – відточування або зміна розміру за потреби. Перевірте на згин і скручування.
Шестерні та кулачки: візуально перевірте паливний кулачок, кулачок клапана, шестерні та деталі регулятора. При необхідності замініть деталі. Послідовники камер знову зіткнулися.
Нові деталі: поршні, кільця, корінні підшипники, шатунні підшипники, кривошипно-упорні шайби, пробки сердечника.
Збірка: перед монтажем встановіть шатунні та корінні підшипники та перевірте робочі зазори, виміряйте зазори між поршнем і отвором, виміряйте зазори кілець. Встановіть пробки сердечника до блоку, пофарбуйте блок, установіть колінчастий вал до блоку, установіть поршень і шатуни до блоку, установіть паливні та клапанні кулачки – редуктор, виміряйте та відрегулюйте висоту поршня за потребою.
Деталі, які не входять до короткого двигуна
Головка циліндрів, паливний насос, кришка ГРМ, задній ущільнювач кривошипа, маховик або задня пластина, маслозабірна труба, піддон.
Короткий мотор
Основний двигун
Основний двигун - це короткий двигун з зубчастими колесами і розподільними валами. Встановлено паливний насос для впорскування палива та встановлений час розливу. Головка циліндрів укомплектована клапанною шестернею (набір толкателей). Також встановлено набір форсунок.
Встановіть наступні деталі зі свого старого двигуна.
Передня частина: передня кришка ГРМ і шків, водяний насос і корпус термостата.
Задня частина: задня панель або корпус розтруба і маховик.
Знизу: маслозабірна труба, піддон.
Зверху: колектори, кришка коромисла, патрубки, електромагнітний упор і пластина керування.
Деталі капітального ремонту
Блокувати: Повний гарячий резервуар очищають назад до голого металу, перевіряють, перевіряють отвори різьблення та лиття, відновлюють поверхню, розточують і відточують отвори циліндрів.
Корпуси колінчастого валу та підшипників: перевірка на тріщину «NDT», вимірювання та оцінка кривошипа, коленвал або перешліфування колінчастого вала, шліфування справжнього кріпильного фланця маховика заднього кривошипа. Перевірте та виміряйте опори корінних підшипників.
Шатуни: перевірте на вигин і скручування, перевірте або замініть маленькі торцеві втулки за потреби, виміряйте великий торцевий отвір/змініть розмір, якщо потрібно.
Головка циліндрів: гарячий бак очищається до голого металу. Перевірте різьбу та лиття, охолоджувальну сорочку для випробування тиском, направляючі отвори зворотного клапана – виправте або замініть, якщо потрібно. Перерізати сідла клапанів, обробіть поверхню основної прокладки, поміняйте або замініть клапани, випробуйте та відміряйте пружини клапанів – замініть при необхідності. Встановіть нові ущільнення штока клапана, установіть клапани та пружини, вакуумні тестові клапани.
Паливне обладнання: капітальний ремонт ТНВД, перебудова форсунок на нові форсунки.
Клапанний редуктор: демонтуйте вузол коромисел – огляньте та відполіруйте вал коромисел, помістіть наконечники коромисел, почистіть та відновіть вузол коромисел.
Різне: перевірка кулачків, перевірка клапанів і паливних кулачок, перевірка зубчастих передач.
Збірка: остаточне очищення всіх деталей, перевірка та макет для складання.
Фарбувати блок і головку блоку циліндрів.
Виміряйте зазор поршня до отвору, зазор шатуна та корінного підшипника та зазори поршневих кілець.
Встановіть кривошип до блоку, установіть поршень і шатунний агрегат до отворів циліндрів, виміряйте та відрегулюйте висоту поршня, якщо необхідно.
Встановіть і витримайте всі передачі, встановіть задній ущільнювач.
Встановіть клапани до головки циліндрів, підтягніть пружину та випробуйте вакуум. Встановіть нові пробки сердечника, пофарбуйте головку циліндрів, установіть головку до блоку, використовуючи останню металеву прокладку,
встановити шестерню клапана і встановити зазори клапанів.
Встановіть паливний насос і час розливу,
встановлюють 4 форсунки, встановлюють пилозбірники.
Повний двигун
Один з наших відремонтованих
двигуни на тесті.
Повна специфікація збірки двигуна така ж, як і специфікація основного двигуна, наведена вище, з додаванням фітинга картера - кришки ГРМ - нового водяного насоса - термостата - масляного перемикача - сальників тощо ......
Кожен повноцінний двигун повністю перевірений на динамометрі, обкатка, головка циліндрів затягнута, повна потужність і максимальний крутний момент відрегульовані та записані.
Причини перевірки динамометра:
Тут, у Jem Engines, у нас є дві повністю обладнані випробувальні камери, присвячені тестуванню двигунів Kubota.
Кожного разу, коли ми відновлюємо дизельний двигун Kubota, ми піддаємо його періоду обкатки, після чого головка циліндрів підтягується «на гарячому», а зазори клапанів перевірити та скинути, якщо необхідно.
Після завершення налаштувань випробування продовжують, і двигун ретельно перевіряють, вимірюючи та реєструючи максимальну вихідну потужність і крутний момент. Відстежується тиск масла, температура охолоджуючої рідини та ефективність охолодження. Викиди вихлопних газів також є важливою частиною тестування.
Випробування динамометра
ПОЛОЖЕННЯ ЩУПА
При замовленні двигуна важливо знати положення щупа.