DRIVSTOFFPUMPER

Våre overhalte drivstoffpumper for serviceutveksling er overhalt til originale produsentens spesifikasjoner og kalibrert på vår interne Hartridge Injection Pump Test Bench.

​

JEM TOPPTIPS

Feil på drivstoffpumpen kan diagnostiseres av ett av følgende symptomer:

• Dårlig start

• Overdreven røyk

• Mangel på kraft

Feil på drivstoffpumpen kan være forårsaket av ett av følgende:

• Feil type drivstoff

• Vann i drivstoffet

• Smuss og andre forurensninger i drivstoffet (inkludert bevisst sabotasje!)

​

I de fleste tilfeller er det mest økonomiske alternativet å erstatte hele pumpen med en serviceutvekslingspumpe (velg riktig pumpe for din applikasjon fra alternativene nedenfor).

​

Det er viktig når du fjerner drivstoffpumpen fra motoren, at shims mellom drivstoffpumpehuset og sylinderblokken beholdes for gjenbruk. Ikke send shimsene til oss med drivstoffpumpen for utskifting (de er kjent for å feste seg til pumpen og bør fjernes).

Den renoverte pumpen leveres ikke med shims. De originale shimsene skal installeres på nytt, spilltidspunktet kontrolleres og shimsene legges til eller fjernes etter behov.  

​

Viktig: Når du installerer drivstoffpumpen på nytt, må du sørge for at stativpinnen er riktig koblet til regulatorgaffelen. Dette kan forenkles ved å bruke stoppspakkontrollen for å justere sporet i regulatorgaffelen med stativpinnen på drivstoffpumpen. Unnlatelse av å gjøre dette vil føre til skade på regulatorgaffelen.  

​

Vårt unike Jem-referanse- og serienummersystem sikrer total sporbarhet for hvert bygg.