1. Eemaldage sissepritsetoru(d).   

2. Eemaldage kütusevarustuse ühendus

3. Vajadusel eemaldage sisselaskekollektor
4. Stop-solenoidid: 05 mudelitel on seiskamissolenoid paigaldatud pumba tagaosas olevale silindriplokile. Seda tüüpi solenoid toimib otse kütusepumba riiuli tagaküljel. Enne kütuse sissepritsepumba eemaldamist on vaja eemaldada stopp-solenoid, vastasel juhul tekivad kahjustused. Mõnel 03 mootorimudelil on ajamkatte esiküljele paigaldatud seiskamissolenoid, mis ulatub jällegi läbi ajastuskorpuse kütusepumba raami otsa. Enne kütuse sissepritsepumba eemaldamist tuleb eemaldada ka seda tüüpi solenoid. Väljastpoolt paigaldatud seiskamissolenoidid ja tõmbehoob on tavaliselt paigale jätmiseks sobivad.
5. Kütuse sissepritsepumba eemaldamine: Vabastage kinnitusmutrid/poldid järk-järgult, nt.  üks pööre korraga, kui kinnitusdetailid lõdvenevad, tõuseb pump plokist välja, kuid jõuab punktini, kus pump lõpetab väljatõusu. STOP...kui teil on soov pump paari suure kruvikeerajaga välja tõmmata! ÄRGE tehke seda, kuna tekitate kindlasti kahju. Selle asemel vajutage pumpa alla ja liigutage gaasihoobasid ja seiskamishoobasid, mis omakorda liigutavad kütusepumba hammaslatti ja selle tulemusena peaks kütusepump üles ja välja hüppama, kuna hammaslatt on joondatud ploki ülaosas oleva valatud piluga. nägu, jättes pumba vabaks õhkutõusmiseks.

PAIGALDAMINE

Vaadake alla kütusepumba kinnitusse ja leidke regulaatori hoob. Regulaatori tasemel on ilmselge pilu, kuhu kütusepumba riiuli tihvt haakub (vasakule), liigutades stopphooba, liigutab hammaslatti hooba. Asetage vajalikud kütusepumba seibid oma kohale. Liigutage piirikut, kuni regulaatori hoova pilu on ploki piluga ühel joonel. Hoidke pilu paigal ja pakkuge pump sisse, vajutage pumpa alla ja alustage pumba järkjärgulist pingutamist. Nüüd kasutage stopperit ja gaasihooba ning kontrollige, kas pumba hammas liigub vabalt. Sel hetkel olete nüüd valmis lekke ajastust kontrollima. Kui vajate täiendavaid juhiseid, klõpsake kohe lekkeaja nupul.