KÜTUSEPUMBAD

Meie uuendatud teeninduse vahetuse kütusepumbad on kapitaalremonditud vastavalt originaaltootja spetsifikatsioonidele ja kalibreeritud meie ettevõttesisesel Hartridge'i sissepritsepumba katsestendil.

​

JEM TOP NIPPID

Kütusepumba rikkeid saab diagnoosida järgmiste sümptomitega:

• Kehv algus

• Liigne suits

• Võimu puudumine

Kütusepumba rikke põhjuseks võib olla üks järgmistest:

• Vale kütuseklass

• Vesi kütuses

• Kütuses sisalduv mustus ja muud saasteained (sealhulgas tahtlik sabotaaž!)

​

Enamikul juhtudel on kõige ökonoomsem valik kogu pumba asendamine hooldusvahetuspumbaga (valige allolevate valikute hulgast oma rakendusele sobiv pump).

​

Kütusepumba mootorist eemaldamisel on oluline, et kütusepumba korpuse ja silindriploki vahelised seibid säiliksid taaskasutamiseks. Ärge saatke meile koos kütusepumbaga vaheseibasid vahetamiseks (need jäävad teadaolevalt pumba külge ja tuleks eemaldada).

Uuendatud pumbal ei ole seibidega kaasas. Originaalseibid tuleks uuesti paigaldada, lekkeajastust kontrollida ja vajadusel lisada või eemaldada seibid.  

​

Tähtis: kütusepumba tagasipaigaldamisel tuleb jälgida, et hammaslatt oleks regulaatori kahvliga õigesti haakunud. Seda saab hõlbustada stopphoova juhtnupu abil, et joondada regulaatori kahvli pilu kütusepumba hammastihvtiga. Selle eiramine põhjustab regulaatori kahvli kahjustamise.  

​

Meie ainulaadne Jemi viite- ja seerianumbrite süsteem tagab iga konstruktsiooni täieliku jälgitavuse.