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MODELOS DE MOTOR -

Cómo identificar su motor - números de motor

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Posición del número de motor en la mayoría de los modelos

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Posición del número de motor en los modelos de la serie '05

Números de identificación del motor (por número de cilindros)

4 cilindros

V800

V1100

V1200

V1205

V1503

V1505

V1505T

V1702

V1902

V1903

V2003T

V2303

V3300

V3800

 

5 cilindros

F2302

F2803

 

6 cilindros

S2200

S2600

S2800

Cuando un cliente se pone en contacto con nosotros para solicitar piezas, invariablemente necesitamos saber el modelo y el número de serie para identificar la aplicación particular de la amplia gama de modelos de motores que se han producido a lo largo de los años.  

 

Kubota ha producido motores en configuraciones desde un solo cilindro hasta seis cilindros. Kubota identifica sus motores mediante un sistema muy simple: los números de motor de un cilindro comienzan con O, motores de dos cilindros con Z, tres cilindros con D, cuatro cilindros con V, cinco cilindros con F y seis cilindros con S.  Después de esta letra hay un número de 3 o 4 dígitos (por ejemplo, Z482), luego un espacio seguido del número de serie del motor.  

 

En la mayoría de los motores Kubota, la identificación del modelo y el número de serie se pueden encontrar en la cara plana maquinada adyacente a la bomba de inyección de combustible (ver a la derecha). 

En los motores de la serie '05, los detalles de identificación también están estampados en la parte trasera del bloque de cilindros / cara de la junta de la culata. En la mayoría de los casos, será más que seguro que será necesario raspar un gran depósito de pintura (quizás varias capas de espesor) para revelar los detalles.

Los detalles de los motores actuales se pueden encontrar en una etiqueta adhesiva de aluminio en la tapa de balancines. 

Hay dos tipos distintos de estos motores cortos de 3 y 4 cilindros que no son intercambiables, por lo que deben identificarse antes de realizar su pedido con nosotros. La diferencia está en el engranaje de distribución como se muestra aquí.

Mirando hacia la parte delantera del engranaje de distribución -

El 'Tipo A' tiene CINCO engranajes             "Tipo B" tiene SEIS engranajes

Mirando hacia la parte trasera del engranaje de distribución -

'Tipo A' tiene TRES agujeros      "Tipo B" tiene CUATRO agujeros

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