1. Αφαιρέστε τους σωλήνες έγχυσης   

2. Αφαιρέστε τη σύνδεση τροφοδοσίας καυσίμου

3. Αφαιρέστε την πολλαπλή εισαγωγής εάν χρειάζεται
4. Ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες διακοπής: Στα μοντέλα 05 η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα διακοπής είναι τοποθετημένη στο μπλοκ κυλίνδρων στο πίσω μέρος της αντλίας. Αυτός ο τύπος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας δρα απευθείας στο πίσω μέρος της σχάρας της αντλίας καυσίμου. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα διακοπής πριν αφαιρέσετε την αντλία ψεκασμού καυσίμου, διαφορετικά θα προκληθεί ζημιά. Ορισμένα μοντέλα κινητήρων 03 έχουν μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στοπ τοποθετημένη στο μπροστινό μέρος του καλύμματος χρονισμού, η οποία εκτείνεται και πάλι μέσω της θήκης χρονισμού στο άκρο της σχάρας της αντλίας καυσίμου. Είναι απαραίτητο επίσης να αφαιρέσετε αυτόν τον τύπο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας πριν αφαιρέσετε την αντλία ψεκασμού καυσίμου. Σταματήστε τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες που είναι τοποθετημένες εξωτερικά και τραβήξτε το μοχλό ακινητοποίησης είναι συνήθως εντάξει για να αφεθούν στη θέση τους.
5. Αφαίρεση της αντλίας ψεκασμού καυσίμου: Χαλαρώστε τα παξιμάδια/μπουλόνια στερέωσης με προοδευτικό τρόπο π.χ.  μία στροφή κάθε φορά καθώς χαλαρώνουν οι σύνδεσμοι, η αντλία θα σηκωθεί έξω από το μπλοκ αλλά θα φτάσει στο σημείο όπου η αντλία σταματά να ανεβαίνει. ΣΤΑΜΑΤΗΣΤΕ...αν έχετε την επιθυμία να βγάλετε την αντλία με μερικά μεγάλα κατσαβίδια! ΜΗΝ το κάνετε αυτό γιατί σίγουρα θα προκαλέσετε ζημιά. Αντίθετα, πιέστε προς τα κάτω την αντλία και μετακινήστε τους μοχλούς γκαζιού και ακινητοποίησης, οι οποίοι με τη σειρά τους θα μετακινήσουν τη ράβδο της ράβδου της αντλίας καυσίμου και θα πρέπει να έχουν ως αποτέλεσμα η αντλία καυσίμου να αναβοσβήνει και να βγαίνει επειδή ο πείρος του ραφιού έχει ευθυγραμμιστεί με τη χυτή υποδοχή στο επάνω μέρος του μπλοκ πρόσωπο, αφήνοντας την αντλία ελεύθερη να σηκωθεί.

ΕΠΑΝΑΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ

Κοιτάξτε προς τα κάτω στη βάση της αντλίας καυσίμου και βρείτε το μοχλό του ρυθμιστή. Υπάρχει μια εμφανής σχισμή στο επίπεδο του ρυθμιστή όπου ο πείρος της σχάρας της αντλίας καυσίμου εμπλέκεται στο (αριστερά) μετακινώντας το μοχλό διακοπής και μετακινεί το μοχλό της βάσης. Τοποθετήστε τις απαραίτητες τάπες της αντλίας καυσίμου στη θέση τους. Μετακινήστε το στοπ έως ότου η σχισμή στο μοχλό του ρυθμιστή να ευθυγραμμιστεί με την υποδοχή στο μπλοκ. Κρατήστε την υποδοχή στη θέση της και αφήστε την αντλία μέσα, πιέστε προς τα κάτω την αντλία και αρχίστε να σφίγγετε σταδιακά την αντλία. Τώρα λειτουργήστε το μοχλό διακοπής και γκαζιού και ελέγξτε ότι η σχάρα της αντλίας κινείται ελεύθερα. Σε αυτό το σημείο είστε πλέον έτοιμοι να ελέγξετε τον χρόνο διαρροής. Κάντε κλικ στο κουμπί χρονισμού διαρροής τώρα εάν χρειάζεστε περαιτέρω καθοδήγηση.